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日前，重庆多家配套供应商致长安汽车采购部的申诉函在网上曝光。据申诉函内容显示，3月28日长安汽车采购部门率先向数百家供应商发函，称为应对价格战引发的部分车型滞销，通知将扣除10%的供应商货款。

供应商在申诉函中表示，长安汽车的扣押货款行为不仅是对供应商多年付出的无视，更是涉嫌违法违规。而被抽走的10%货款更是诸多供应商赖以生存的利润空间，长安的做法将置配套企业于水深火热之中，甚至让其倒闭。

对此，长安汽车证券部工作人员向媒体表示，扣押部分供应商10%未付货款情况属实，但并非因公司车型滞销引发。长安汽车每年都会有相应的降本增效措施，且目前长安汽车运行状况良好，现金流稳定，近期库存均保持在2以下，未出现申诉函中的车辆滞销问题。一名董事会办公室工作人员回应媒体称，已经看到申诉函的讯息，目前正在与业务部门沟通确认此事。

以下为网传供应商申诉函全文：

据了解，根据业界常规做法，主机厂与供应商之间会有协议。协议中，会签署价格变动条款，比如说因为原材料的涨价或者跌价，可以进行价格调整。另外根据供应规模和技术改进也可能有3%-5%的降幅。但所有的价格变动，都基于双方的谈判以及根据契约进行。

京都律师所高级合伙人郭庆告诉媒体，“从法律上来讲，长安汽车强行扣10%货款是违约的，供应商可以依法起诉，且大概率会胜诉”。郭庆还指出，“虽然法律层面上赢了，但从商务条款和今后的长期合作来讲，双方可能就会解除合同，此后主机厂也不再选择这家供应商供货，合作关系结束。这对于供应商而言是更大的损失”。（信息来源：界面新闻等；编译/汽车之家 陈浩）