沿着京西永定河一路向西，河谷两岸不时能看见施工当中的桥墩和隧道口，这就是正在建设中的国道109新线高速公路。记者从该项目建设方中铁京西公司了解到，国道109新线高速公路全线桥梁、隧道已全面复工建设。

国道109新线高速五工区党支部书记王域东介绍，饮马鞍特长隧道全长6.6公里，建成后将成为北京地区最长的三车道公路隧道。为了缩短贯通所耗的时间，隧道中部设置了两处斜井，隧道左右两线10个作业面同时进行施工。“隧道是双线双向的，左线和右线加起来有13公里多。从2019年9月开工以来，我们已经打通了4.6公里。”王域东说。

值得一提的是，在饮马鞍隧道东口外，已经开建的十八潭桥正在进行桩基施工。十八潭桥为上承式拱桥，桥梁采用分幅形式，每幅宽度约16.8米。未来，这座长达139米的拱桥，将从35米的高空中上跨京西十八潭景区，形成“长虹卧波”的美景。

国道109新线高速项目全线位于北京市门头沟区，起于西六环路军庄立交，向西经龙泉、军庄、妙峰山、王平、雁翅、斋堂、清水，终于市界与河北省张涿高速公路相接，全长约65.4公里，设计速度80公里/小时。建成之后，不仅可以满足实现京津冀协同发展、交通一体化的需要，还可以缓解北京西北、西南通道交通压力，同时也可以促进地区旅游发展北京市及周边地区经济，还可以为北京西部山区应急防灾提供重要通道保障。根据计划，国道109新线高速将于2023年底建成。