作者 | 燕大

今个聊点“灰色”内容。

（一）

(资料图片)

昨天聊了下法院与泊车公司“合作催收”的事儿。

但凡相关干部有点法制观念和政治嗅觉，都不至于干出与特定企业合作的离谱事情。

裁判员与运动员达成合作，明显有失公平公正。

篓子捅得太大，直接“作死”，引发省级调查组下来调查，接管、停业整顿、接受审计。

文章发出后，许多读者在后台留言，表示慧泊停车公司明明垄断当地路面停车位，可慧泊公司去年还亏损了1208万，钱呢？搞哪里去了？

这里头也是有讲究的，地方财政收入除了卖地之外，主要来源是税收和非税收入，税收有票相对透明。

非税收入，包含各类罚款、收费、国企利润，像市政停车费这种按道理就应属于非税收。

关键是，非税收往往就涉及到是否透明、是否合理、是否规范、是否公开，空间较大。

这次慧泊相关人no zuo no die，本来可以吃香喝辣一直当大爷的，这下把自己作废了，被接管然后接受审计，审个水落石出大概率就要进去几个。

除了那些上下其手、往自己口袋里塞的问题，正常情况下为什么企业利润会是负的？

有三种可能情况，

1，支出确实大，人吃马嚼加上各种停车设备、外包成本等等，收取的停车费不够覆盖成本的；

2，故意把利润做成负的，这一种也很常见，当然前提是合法合规。

就好比你是企业老板，利润越高交的税就越多，特别是所得税，自然而然你就会想方设法让报表上的利润看上去没那么多，像买豪车抵税、吃个饭也要攒发票用于抵扣等等。

路子 比 较 野的直接挂往来和各种名目，连法院都能跟它签“合作备忘录”，当地税务部门自然也不在话下。

3，有大量债务和利息支出，导致利润亏损。

慧泊这种收停车费的公司都是现金奶牛，反过来说银行等金融机构最喜欢这种有真实现金流的企业。

而地方财政缺钱的时候就可以用这种企业去融资，足额的收费权质押对银行等来说是非常好的增信措施。

如果身背十亿的债务，每年利息就起码就要几千万，秒秒钟能让企业利润为负。

现在慧泊停车公司被接管、接受审计，到底为什么会是亏损的，很快就能水落石出。

至于停车费价格，南宁发改委公告将召开收费标准听证会。

盲猜一下应该会下调，因为南宁市市长就停车服务问题在发布会上向公众道歉了。

（二）

网传电信三巨头集体变相降薪。

前几天两份分别盖着电信、移动公章的通知在网上流传。

移动的内容是“做好公务交通费合规管理”，电信那份是“交通补贴和通信补贴合规管理”。

看着绕口，有网友表示实际就是变相节流降薪。

移动、电信的员工对一些媒体表示已经收到通知，通信补贴、交通补贴取消了。

虽然没传出联通的盖章文件，但有报道联通的员工也已收到通知从六月起交通补贴取消。

有些人的薪资贼高，哪怕取消了相比绝大多数人来说也仍然高不可攀。

就像抽水一样，越是水浅的地方越会最快被抽光裸露出土石。

真变相降薪的话，基层员工最难受，因为餐补、交通和通信补贴对基层员工来说是收入占比很大的部分。

每月实际到手三四千块，补贴可能达到七分之一甚至五分之一，突然取消自然难受的很。

但我仔细看了下网传盖章文件，两巨头在文件中是按照财政部《关于企业加强职工福利费财务财务管理的通知》（财企[2009]242）、人社部《关于做好国有企业津贴补贴和福利管理工作的通知》（人社部发[2023]13号），将交通补贴、通讯补贴等纳入工资总额。

也就是说，员工拿到的钱总数没变，只不过工资外的补贴纳入到工资里一起发放。

这一点从一些对电信员工比较全面的报道中能看出全貌，应该是纳入工资了。

换句话说，电信巨头们并不是为了降低成本，而是政策上要求企业成本管理、财务管理合规，要求企业福利补贴的发放做到规范。

以往通信补贴、交通补贴可以不列入成本管理，在工资之外单列，发多少、怎么发都比较随意，领导说了算。

这么明显的管理漏洞，财政部从2009年就发文规范，今年2月人社部又发文做出明确要求。

显然顶层设计上关注这个“灰色”地带许久了！

同样，反过来再看广西南宁停车费的事儿或就是另一个层面的问题。

停车费属于地方财政的非税收入，这与福利补贴颇有点异曲同工之妙：

一个独立于较严格的税收之外，一个独立于有劳动合同的工资之外，都存在较大的随意空间。

关键是，国企上缴的利润和停车费一样都属于预算内的非税收入！

去年全国税收16.7万亿、非税收入3.7万亿，在卖地收入大幅下降超五分之一的情况下，“随意”空间大的地带，必然会被规范。

规范之后，说不定非税收入会大幅暴增呢。

国家提出勒紧裤腰带过日子，不该随意的要规范，例如电信三巨头把福利补贴纳入工资，杜绝成本漏洞；

该弄清楚的钱必然也要弄清楚到底去哪儿了，所以，南宁停车费的事儿从这个层面再看，或许就没那么简单了。

毕竟停车费这种“现金奶牛”，全国各地都有！

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