比亚迪第500万辆新能源车下线！成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。

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不得不说，比亚迪在世界市场的发展之下，的确走出了“中国品牌”，并且以比亚迪为代表的品牌发展规模还在不断地扩大之中，中国新能源汽车的变革热潮也在提升世界的影响了。

同时，在新能源的时代浪潮下，中国汽车人用一个又一个里程碑推动中国汽车从追赶走向超越，改写“大而不强”的历史。

如今，中国新能源汽车出口量全球第一，全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售，中国新能源汽车专利公开量占全球的70%，全球有超63%的动力电池由中国供应。

中国已掌握新能源汽车核心技术和完备的产业链，新能源汽车产业不再被“卡脖子”，成为名副其实的新能源汽车强国。

王传福表示，新能源的发展趋势是不可逆的，并预测2025年中国市场新能源汽车渗透率将超60%，中国汽车品牌市场份额将提升至70%，实现跨越式发展。

而能够走出这样的路线，必然需要技术发展等相关性支持，而比亚迪就是依靠自己的技术创新，以用户为中心等发展出来的，让用户用得放心，用得安全。那主要体现在哪里呢？我们就说说它的优势。

先综合性说明一下——作为新能源汽车行业最早的参与者和推动者，比亚迪在这条道路上坚持了20年才迎来如今的高速发展。

即使在造车之初受到各界的质疑和反对，比亚迪仍坚定迈入新能源汽车这一“无人区”，并始终坚持技术创新。

截至目前，比亚迪拥有11个研究院，超9万研发人员，研发总投入超千亿，现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。比亚迪已推出刀片电池、DM混动、CTB电池车身一体化、易四方、云辇等一系列颠覆性技术，推动新能源汽车行业的持续变革。

所以，实力非常强，优势特点我们说3个。

它采用的是磷酸铁锂材料，满电态分解放热启动温度高，放热慢，产热少，不释氧，同时在电池利用阶段，梯度升温至300℃（5℃/min），也无起火爆炸现象，速度针刺，刀片电池大面中间刺穿，电池不冒烟等特点，都是比亚迪绝对性安全的表现性。

第二、比亚迪的超强荷载能力，比亚迪采取的类蜂窝铝板结构设计，取掉原先传统包底部的横梁设计，增加多个刀片电池夹在中间，强度不减反增，有效地提供了车载的荷载能力。

第三、超强续航能力，超强功率。比亚迪的续航能力上的提升非常强，超级续航、包体最大电量超100KWh（比如轿车），轻松实现超600km续航（汉EV，605km），其次就是超级功率，最高可实现18min，SOC（剩余电量）从5%到80%，这就是它的实力等等。

从这三个方面的了解，我们就可以知道——比亚迪的确是以用户为中心打造的品牌，也就是因为这样，也推动了用户对比亚迪的喜爱。

当然，在7月份的时候，比亚迪海豹CTB电池车身一体化技术安全性方向的测试，也是让我们再次验证了比亚迪的安全性能问题。

经过两次的撞击测试，直接说明了——比亚迪将CTB电池车身一体化技术提升了整车结构强度，确保了从前到后各个撞击位置的结构安全，产品安全性得到有效验证。

所以，比亚迪是值得肯定的品牌。而且根据7月发布的销量数据来看，比亚迪零售销量 230882 辆，同比去年（158957 辆）增长 45.2%，增速遥遥领先。

同时看 1-7 月累计销量的话，比亚迪是唯一一家销量破百万的车企，达到了 138.5 万辆，而且同比增速高达 73.7%，所以，比亚迪是用实力赢得了用户。

而比亚迪第500万辆新能源车下线的消息到来，也再次验证了该事情。而且，在这一次比亚迪的发布会现场，还有一个非常大的亮点——比亚迪的格局非常大。

在发布会现场，比亚迪放上了一共14台车，并写着“在一起，才是中国汽车”的标语。

而这14台车并非只有比亚迪的车，是含有亚迪汉EV、上汽飞凡F7、东风岚图追光、长安深蓝SL03、广汽昊铂GT、比亚迪海豹DM-i，蔚来ES8、长城哈弗枭龙MAX、奇瑞捷途大圣i-DM、红旗E-HS9、极氪X、小鹏G6、理想L9等车

所以，自己的发布会摆上了其他汽车品牌，这就是比亚迪的格局，展现出中国品牌格局，希望一起做出中国自己品牌的车，我们也期待中国的新能源汽车市场更加的大，让中国品牌变成世界最有影响力的品牌。