中国宁波网记者余建文文/摄

山区群众进镇进城，出行多习惯搭乘公交车，但往往要多趟转车换乘，颇为不便。

(资料图)

今年7月18日，溪口直达四明山镇公交线路正式投入营运，成为奉化至余姚首条跨区域城乡公交线路。

投用一个多月来，跨域直达公交车营运状况好不好？能否为山乡交通打破区域壁垒提供探索“样本”？

8月26日，记者乘坐直达公交车，在奉化溪口至余姚四明山镇间打了个来回，实地体验。

司机聚精会神驾驶。

奉化直达余姚四明山镇的公交线路是570-1路。早上6点半不到，记者来到溪口公交总站，首班直达车正准备发车，4名乘客上车，随后在溪口镇区几个站点陆续有人上车，到雪窦山脚下时，车里共有12名乘客，而后车子一路往四明山镇进发。

司机王东飞告诉记者，直达公交车运营线路全程34.5公里，沿途共33个站点，其中有8个站点在余姚四明山镇境内。570路线路原本是溪口至徐凫岩北面的冷水孔站，行驶里程在25公里左右。冷水孔站是溪口和余姚四明山镇域公交车的换乘点。

“开通跨区域直达公交后，570路线路延伸了近10公里，一直到四明山镇公交站”。王东飞说。

直达公交车行进在浒溪线上。

公交车行进在浒溪线上，山路蜿蜒，沿途青山葱郁，阳光透过晨雾，令人心旷神怡。行驶约1小时后，车辆抵达四明山镇公交车站。

休息了10分钟后，7时40分，王东飞驾车返回溪口。下行的班车，乘客明显增多，在四明山镇始发站，13位乘客上车，接下来的北溪村，又有一群候车者。公交车座位只有24个，一下就坐满了，相熟的乘客彼此热情地打招呼。

乘客姚大姐说，她准备到宁波看儿子，坐直达车一下就能到溪口，再转车前往宁波市区。“以前到溪口，要先乘镇上的公交车，到冷水孔站后再换乘去溪口的车，中途换乘要等候二三十分钟。有了直达车，真是方便多了！”

“车子直达，而且车费还没涨，这才是真的好！”邻座一位大伯接过话头。他告诉记者说，乘镇上公交到冷水孔，要一元钱。从冷水孔到溪口，车费是2元。现在溪口到四明山镇直达车，车费是3元。对乘客来说，车费和原来一样，一分钱没涨。

乘客在四明山镇车站排队上车。

这趟直达车，差不多全程是山路，串联起四明山国家森林公园和雪窦山、溪口古镇等几大景区。坐在车里，有在“云上”穿行的感觉。一路上，王东飞小心驾驶，尽量将车开得平稳。上午8时45分，公交车顺利抵达溪口公交总站。部分乘客在溪口镇区站点下车后，再转车前往各地。

据悉，目前570-1直达公交车，每天发送6个班次，在溪口、四明山镇之间往返三趟，其中上午两趟、下午一趟。

王东飞说，这趟班车挺“热门”的，山区群众还常常把果蔬、笋干、茶叶等山货用公交车捎带出来，偶尔也有游客乘坐。

据记者了解，开通跨区域直达公交车，是在四明山镇的“积极争取”下促成的。四明山镇党委委员余松青介绍，四明山镇到余姚城区，乘车要一个半小时，相比而言，到溪口则要近很多，也方便得多。因此，四明山镇与溪口联系相当紧密，很多老百姓在溪口工作，购物、存钱都往溪口跑，不少人还在溪口买了房。

“今年，四明山镇新公交站建好了，我们迫切希望能开通两地的直达公交车。在奉化、余姚两地交通部门的大力支持下，最终心愿达成，也彻底解决了两地长期存在的‘转车不顺’‘等车不便’等难题，老百姓是很高兴的。”余松青说。

上行前往四明山镇，乘客并不是很多。

奉化区公交公司运营部经理江煦告诉记者，一个来月运营下来，据不完全统计，直达公交车平均每班乘客在20人次左右，客座率在八成以上，“这是个很不错的数据，说明这得到了山区群众的认可。”

“这条跨区域直达公交线路的开通，也给了我们启示，其实有些‘壁垒’想想办法，是能够打破的。”余松青说，像四明山镇地处偏远山区，山区老年人多，出行主要靠公交车。公交车一般是按照属地区域“各管各”运营，区（县、市）之间“划界而治”，但不是不能做些改变。

“四明山镇也与海曙接壤，我们也在设想开通直达章水镇的公交车。”余松青说，跨区域的公交车多了，让山区群众享受到实实在在的便利，也有助于把更多资源、人流带进来，促进山区经济发展。