“上行来车、道口铺面正常、栏门已关闭。”近日，海南黄流抱本道口的一名道口工手指、口呼的动作一气呵成。这名即将退休的道口工是海口综合维修段黄流镇综合维修车间的邢孔忠，入行已有40年了，从事道口工也有15个年头了。

道口工作为铁路部门的一个工种，主要负责关闭和开通道口，检查和维护道口设备，记录道口运行情况。每当列车来临时，提前3～5分钟关闭栏门，对道口铺面设备进行检查，确认设备正常，并与司机进行道机联控，立岗接车，确保列车安全通过道口。

道口旁边不足8平方米的小屋子就是邢孔忠的工作地，这间屋子可以说是“麻雀虽小，五脏俱全”，一张桌子、一把凳子、一个柜子以及一些作业设备。

从事这份工作孤单吗?“一个人在岗位上，确实孤单。但做了那么多年，每当列车安全通过道口，我心里就十分踏实。”说话间听见办公室电话声响起，邢孔忠快速接起电话。

因有列车接近，邢孔忠接到值班室电话后就快步走出办公室，对道口铺面设备进行检查后，提前5分钟关闭了栏门。等待司机呼叫道口后，立岗接车。待车通过后，确认道口正常后打开栏门，将来车信息通知邻近道口，并进行登记记录。

这样的场景邢孔忠已经经历过无数次，无论刮风下雨，炎炎夏日，只为确保列车安全通过道口。

邢孔忠印象较深的是2021年那一次惊心动魄的经历。有一辆农用挖沟机在经过道口时，车后的两个钩子把三块道口板勾起，将会影响行车。邢孔忠看到后，立即打电话向就近车站汇报“道口发生故障，请立即扣车”。

通知完后，他遵循“先防护后处理”的作业标准，立即关闭栏门，到道口两边线路上插上防护红牌，通知工长以及车间值班室组织人员立即来现场处理。待人员处理完后，进一步确认线路达到列车放行要求后，才通知两头车站放行列车。

今年春运是邢孔忠从事道口工作的第15个春运了，也是他从业以来的最后一个春运。他的这份坚守，也许就是铁路人“爱岗敬业”的最好诠释。(记者王小畅通讯员郭丹蕾)