从白云区到双龙航空港经济区，穿越了观山湖区、云岩区、南明区共计5个区的贵阳地铁2号线是除了一号线之外的另一条“交通大动脉”的实力担当。12月29日，记者登上这趟列车，体验了2号线的试运行。

“各位旅客请注意，列车即将关门……”随着广播声响起，列车平稳启动。身边一名女孩声音兴奋地道：“以后去机场在也不会堵车了”。一个乘务员笑道：“只要几十分钟就到了，而且一列车可乘坐1200人左右”。

据了解，2号线身兼换乘重任，全线共计12个站位换乘站。其中林城西路站、喷水池站为1、2号线换乘站，记者为此专程在喷水池站下车尝试了换乘。记者从2号线下来后，并不用出站，直接上电梯通过之中的过渡层再下一层即可到达1号线站台，工作人员不会在中间检查车票，乘客只需要直接上车继续行程，到达目的地后边交票出站。记者感受了一下，换乘过程不到3分钟。由于发车时间排列科学，记者刚到1号线站台，便听到了呼啸而来的列车声音。

而最大的换乘站龙洞堡机场站肩负着地铁、机场、营运客车、私家车、高铁站和快铁五大交通方式的换乘功能。记者从2号线下车后跟随人流来到“换乘大厅”，此处位于地下负三楼，今后人们会在这里开始“分道扬镳”。其中需要赶火车的往左转入下一层，需要起飞的人们则往右乘坐电扶梯上三层后到达地上，需要转乘大巴或出租车的往上两层，需要开私家车的则往上一层即可。立体交通方式让人们啧啧赞叹：“太方便了”。

从机场站继续往前，2号线从地下跃入空中。乘客纷纷将目光转向车窗外，由于轨道桥梁较高，乘坐2号线仿佛在空中俯瞰龙洞堡，巨大的机器人、商业体、河流梯田一一从窗外划过，渐渐来到2号线终点中性路站。这里可以直接换乘客车。“原来觉得东站太远了，现在过来不过是一趟列车”，一位市民感叹道：“以前转车要几个小时，现在去安顺、江口、都匀就方便了”。据了解，客运东站主要有遵义、安顺、铜仁、黔南等多个地方的大巴。

贵阳日报融媒体记者 王芳