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【太平洋科技资讯】8月25日消息，近日，在韩国釜山举办的IMID 2023上，LG 显示汽车业务集团负责人兼执行副总裁金炳久(音译)宣布，第二代串联式 OLED 已在今年开始量产，相比第一代产品亮度提升 30%，功耗降低 40%。第三代串联式 OLED 也在开发中，相比第二代产品亮度继续提升 20%，功耗再降低 20%。目标是到 2026 年在高端车载屏幕市场占据 50% 的份额。
金炳久预计，到2030年，车载屏幕市场将实现约10%的年均增长率。他进一步解释，LG Display的车用OLED采用了“串联(tandem)OLED组件”结构，该结构将两个有机发光层堆叠在一起，从而实现更卓越的耐用性和可靠性。与单层OLED相比，这种新的串联结构具有更高的亮度和更长的使用寿命。
他还透露，LG Display正在与9个整车品牌开展车用OLED合作，包括已经供应车用OLED的梅赛德斯奔驰、凯迪拉克，以及计划在今年底供应的捷尼赛思。他还表示，LG Display一直在量产小于20英寸的车用OLED，但预计今年底将在全球首次量产30英寸以上的车用OLED。
根据市场调查机构Omdia近日发布的2022年车用OLED屏幕市场报告和本年度市场预期数据，2022年车用OLED屏幕市场的份额分布如下：LG Display占据50%，三星占据42.7%，京东方占据7.3%。这些数据显示，车用OLED屏幕市场仍然由韩国的三星和LG两家企业主导，但中国的京东方已经开始在市场上崭露头角，预计在未来将会拥有更高的市场话语权。
报告中还提到，车用OLED屏幕最初由LG在2019年率先量产，两年后，LG的市场份额一度飙升至91.3%，而三星的市场份额则为8.7%。这表明，尽管三星和LG仍然在车用OLED屏幕市场占据主导地位，但京东方已经开始逐渐发力，很有可能成为第二个三星，拿到逆袭剧本一路上升。
