VIA：理记

(资料图)

我为什么认为长城最终会输，也许阶段性赢一两场对手不伤大体自己不受益的小仗，但长远看对阵比亚迪肯定会输。

本质上长城对阵比亚迪，这不是一场技术或真相之战，这是一场舆论战，逐渐演变成政治战。

为什么说是舆论战，你长城打得也是舆论战啊，要不你私下举报就完了，何必在网上说。舆论战层面，比亚迪成功的靠爱国牌聚拢了一大批对车根本不感兴趣，但却对中国制造业发展倍感鼓舞的路人。

我们现在回首看看比亚迪的发布会，几乎句句带着中国二字，这是把部长在联合国的发言给讲完了，写这文案的人绝逼大笔杆子，格局高天上去了。

全网一片叫好，朋友圈刷屏点赞，在这种形势下，长城的叫板所面对的对手根本就不是比亚迪了，而是整个爱国氛围浓郁的舆论场啊。这个道理不简单吗？

其次，政治仗。你承不承认无所谓，客观上比亚迪俨然已经蜕茧成蝶，成为中国车企的翘楚王牌，年销300万辆，请问国内有对手吗？而且这300万辆覆盖几乎无死角，下至几万上至百万级，全系列热销，且还处于高速增长状态，看不到天花板在哪里。

目前看，仅就汽车制造业而言，只有比亚迪算是拿到了到世界汽车舞台上一战的门票，唯一可能替代两田在世界汽车制造业地位的中国品牌，除了比亚迪没别人。这就是车企中的华为。

当然门票不会只有一张，但也不会特别多，两三张顶多，吉利将来也许有机会，蔚来理想小鹏也说不定呢。但是已经脱颖而出的第一名，肯定是要重点照顾的。

学校里的第一名需要给校长送礼吗？不需要啊，校长得主动派最好的老师照顾他，考上北大清华为学校扬名就指望他了。

我认为比亚迪已经处于这种状态。

对比亚迪的小瑕疵打打没啥事，正常竞争呗，但是如果想把比亚迪的品牌名誉彻底打掉，指望重罚几百亿，那是纯做梦。政治上就不可能。特斯拉都把比亚迪当核心竞争对手了。现在的状态是，世界主要大车企把比亚迪当竞争对手。

政治角度，长城占尽了劣势。

长城甚至摆明了说自己买了比亚迪车去测试，然后发现问题举报，这是摆明了说我要干你。上汽智己忍无可忍揭露理想的魔毯虚假宣传，好歹还假装一下是网友艾特才看见，长城这是装都不装。

站在上层的政治思考角度，不会鼓励长城这么做的。车企效仿起来，后果不堪设想。

以上种种，我认为无论长期还是短期，这场对阵比亚迪之战，长城必输。

一些不成熟的观点，大家批判。