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根据乘用车终端销量数据，6月国内新车销量198.53万辆，同比微增1.69%，环比增长11.89%。增长的驱动还是主要来自新能源车，同比增长了29.85%，而燃油车销量133.36万辆，同比下降8.06%。

今年车市的两大主题是燃油车降价保命和新能源车疯狂内卷，燃油车销量虽持续下滑，但外国品牌在中高端市场的战斗力依然强悍；而高歌猛进的新能源车行业，却充斥着更深的竞争焦虑。

6月份，比亚迪继续狂飙，三度夺冠，并且是上半年唯一累计销量过百万的品牌。大众同比微跌5%，但本田和丰田的跌幅都超过了13%，BBA依然坚挺，表现都优于市场总体。

拜新能源车型渗透加深所赐，中大型SUV和中大型MPV市场6月的同比涨幅分别高达32%和54%，中大型SUV和中大型轿车的新能源车型销售占比在6月都已经超过了40%，中型SUV市场也达到了38%。

2023年已经过半，上半年国内新车累计终端销量965.7万辆，同比微增4.23%。考虑到去年上半年的特殊暂停，以及3月开启的降价促销，这个增幅并不乐观。新能源车成为车市增长的救星，国内新车消费的新能源比重持续走高，上半年这个比值整体已经达到31%，中国品牌车的新能源消费比重更是趋近60%，内卷之势加剧。

7月21日，国家发改委等部门连续印发了《关于促进汽车消费的若干措施》的通知，下半年，汽车消费能不能在整体消费不振中实现更多增长，拭目以待。（图/文 汽车之家特约撰稿 王静波）