私家车保有量不断攀升，交通压力随之增大，交通拥堵治理如何破难解困？近日，记者从市治堵办了解到，在《宁波市城市交通拥堵治理2022年工作任务书》中，今年我市的治堵工作，将在持续巩固我市城市交通拥堵治理成果的基础上，通过公交优先、完善路网、停车扩容、管理增效等一系列手段措施，进一步改善我市城市交通拥堵状况，不断提升人民群众满意度。

公交优先，发展绿色交通

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今年治堵工作的目标为努力打造“设施更加完善，出行更加绿色，管理更加高效，服务更加优质，治理更加智慧”的城市交通服务体系。

在具体措施上，首先，以公交优先为中心，推动“轨道+公交”“公交+慢行”，发展绿色交通。

一方面，加快推进第三轮轨道交通建设，优化常规公交线路，推动轨道交通与常规公交网的融合。建成轨道2号线二期工程后通段，续建3号线二期、7号线一期、8号线一期和4号线延伸段；计划新增、优化公共普通汽电车线路和公交专用道，新建改造5个公交首末站和130个公交停靠站等。

另一方面，建立绿色出行奖励制度，积极出台或优化公共交通出行各类优惠政策，推动公共自行车、互联网租赁自行车与地铁、公交共同探索形成潮汐人群运力调配机制，满足民众公共交通“最后一公里”出行需求。

继续完善路网系统

今年，还将继续完善城市路网、停车、慢行等系统，让出行者拥有公交、小汽车、慢行等不同出行方式的自由选择。

全年要建成快速路13.1公里、新开工4.1公里、续建9.2公里；计划新增城市道路(含县城)46公里，新增可变车道、潮汐车道40处，提升城市路网密度和道路设施管理能力。

计划主城区建成停车位2万个，完成老旧小区停车位改造2000余个。全市新增中小学配套停车场16处、停车位3500个，其中新增地下接送系统6处。推进机关企事业单位停车位错时对外开放，加快推动公共停车位信息化管理。

新增改造非机动车、行人二次过街(慢行一体化)系统70处，建成李惠利医院人行地下通道等4处立体过街设施，建设城乡绿道140公里，服务慢行交通出行，完成“最美上学路”“平安护学区”“安全步行道”等项目11处。

智慧化交通治理体系为全域治堵赋能

现代化、智慧化的交通治理手段和体系，也不断为全域治堵赋能。今年的治堵工作中，我市将充分运用大数据手段，树立“数字化”的交通治理思维，开展城市重要廊道拥堵治理和“民选民评”堵点乱点治理，畅通反映渠道，建立健全交通拥堵点反映和投诉机制。

加强交通管理指挥中心基础建设，提升城市交通控制水平、优化交通控制设施和系统，并形成对交通事件的快速发现、反应和处置机制等；

继续推进城市交通数据开放，深化城市交通运行指数系统的分类应用，推进指数系统应用于治堵政策的制定与后评估。加快推动城市交通信用信息共享和应用，建立实施交通违法行为公众监督采信机制。

此外，我市还将积极开展主题教育活动和交通文明志愿服务，提高市民群众对城市交通拥堵治理工作的关心度、支持度和参与度，引导改变出行观念和出行方式，倡导公众优先，鼓励选择绿色出行方式。

宁波晚报记者王思勤 通讯员汤林