宁波市公共资源交易服务网今天发布两则勘察设计招标公告，关涉备受关注的G15沈海高速（也即甬台温高速）姜山至宁海麻岙岭段的改扩建！

据招标文件所示，G15沈海高速宁波姜山至麻岙岭段改扩建工程分为两个项目：

一是姜山至西坞段改扩建

一是西坞至麻岙岭段改扩建

整条线路起于G15沈海高速与宁波绕城高速交叉处的姜山北枢纽，自北向南沿既有沈海高速（甬台温高速）老路改扩建，经鄞州区姜山镇，奉化区西坞、岳林及尚田街道，到达宁海县西店镇，然后从宁海县梅林街道凫溪村西侧改新线，至黄坛镇东北侧接回老路，再继续沿老路改扩建至宁海县桑洲镇，终点位于宁波与台州交界处的麻香岭隧道中。

该工程全线长84.164公里，按双向八车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。初步拟定建设工期为48个月，估算总投资261.96亿元。

据招标文件附图标绘。

姜山至西坞段改扩建工程

这段高速既有路线长15.085公里，现状双向四车道，设计速度120公里/小时。

改扩建方案为——起于姜山北枢纽，自北向南沿既有沈海高速老路两侧拼宽，经鄞州区姜山镇东北侧抬升高架，改造现状鄞州南（姜山）互通，继续沿老路两侧抬升高架至鄞州奉化界，跨鄞奉江、在建的大成东路，最后到达西坞街道西南侧。

工程将对既有姜山北枢纽局部进行改造，对既有鄞州南（姜山）互通进行改造，并预留连接规划朝阳至西坞高速的交叉枢纽。

全线设置桥梁5座，其中特大桥1座、大桥1座、中小桥3座。

改扩建后路线全长不变，仍是15.085公里，设计时速也不变，但从双向四车道变为双向八车道。项目投资估算约64.01亿元。

西坞至麻岙岭段改扩建工程

这段高速既有路线长71.461公里，现状双向四车道，其中奉化西坞至宁海冠庄段设计速度120公里/小时、冠庄至麻岙岭段设计速度100公里/小时。

改扩建方案为——起于既有甬台温高速宁波段一期二期工程的分界，自北向南沿既有沈海高速老路两侧抬升高架，改造现状奉化(西坞)互通，上跨金海路、规划宝化路后与老路接顺，经奉化服务区，在翁家村下穿甬台温铁路、方门村下穿甬金铁路后，向南沿老路拼宽至下陈村，规划预留下陈互通，再沿老路拼宽穿西店镇，到达宁海梅林凫溪北侧后向南辟新线，设桥梁跨越杨梅岭水库，下穿甬台温铁路，沿方前村山体东侧布线至仇家，设置仇家互通，然后沿仇家西侧山体布线，设隧道穿越百亩洋山体，在百亩洋村出洞后沿白龙潭、上甘溪西侧山边傍山行进，至黄坛镇东北侧接回老路后抬升高架跨越黄坛溪，然后沿老路拓宽经黄坛镇、宁海南互通、桑洲镇后，到达宁波市与台州市交界处的麻岙岭，终点位于麻岙岭隧道中两市交界处。

工程将对既有奉化（西坞）、宁海北（西店）、宁海南（岔路）互通进行改造，新增宝化路、仇家、黄坛互通，新建梅林互通并预留连接规划甬金衢上高速的梅林枢纽，预留连接规划宁海联络线的黄坛枢纽；扩建奉化服务区西区、迁建宁海服务区至前童。

全线设置桥梁103座，其中特大桥4座、大桥19座、中小桥80座。

设置隧道5座，其中百亩洋隧道为新建双洞八车道隧道（2250米）、岵岫岭隧道为新增双洞四车道（500米）、桑洲岭隧道为新增单洞四车道（1138米）、麻家隧道为新增单洞四车道（517米）、麻岙岭隧道为新增单洞四车道（1286米）。

改扩建建后路线长度缩短至69.079公里，双向八车道，其中西坞至黄坛段设计速度120公里/小时、黄坛至麻岙岭段设计速度100公里/小时。项目投资估算约197.95亿元。

新闻多一点

甬台温高速公路起于北仑主线收费站，经宁波市北仑区、鄞州区、奉化区、宁海县，台州市三门县、临海市、黄岩区、路桥区、温岭市，温州市乐清市、龙湾区、瑞安市、平阳县、苍南县，终于浙闽交界的分水关，全线总长390公里。其中，北仑收费站至姜山北枢纽约30公里为S1甬台温高速路段，姜山北枢纽至分水关约360公里为G15沈海高速路段。

甬台温高速始建于1994年，2001年年底宁波、台州段全线通车，2003年温州段全线通车。

甬台温高速公路自建成通车以来，获得了显著的社会效益和经济效益，为区域经济的高速发展提供了强有力的基础保障，成为区域社会经济发展的“黄金链”。但随看区域经济高速发展和高速公路网络化的形成，车流量快速增长，局部路段如姜山北至奉化互通段交通量已饱和。

注：上图中深蓝色线路，为现状在用高速；红色线路，则包括了在建高速，以及规划待建高速。据《宁波市高速公路规划（2021-2035年）》附图标注，最终以建设为准。

记者范洪