人勤春来早。昨日(17日)，在位于北京城市副中心的东夏园交通枢纽A、B两个施工区域，工人们正在紧张施工中。北京青年报记者从首发集团公联公司了解到，东夏园交通枢纽将引入M6线、M102线两条轨道交通线路，同时设置7-8条区域微循环公交，方便换乘接驳，为行政办公区、人民大学及周边居民绿色出行提供便利条件。按照计划，枢纽力争2023年6月完工。

据首发集团公联公司项目相关负责人介绍，为了方便项目尽快推进，东夏园交通枢纽分为了A、B两个施工区域。目前A区域已经实现主体结构封顶，靠近地铁安全保护区的B区域实现基坑合围。预计在今年9月，B区域也将完成地下和地上两部分结构施工，年底前完成枢纽外立面的装修工作。按照计划，枢纽今年将实现结构封顶，并进行枢纽附属工程、机电设备安装及装饰装修施工，力争2023年6月完工。

据介绍，东夏园枢纽位于北京城市副中心，东六环外，北运河北侧，紧邻副中心行政办公区，地铁M6线东夏园站东侧。枢纽主要承担轨道交通（M6线、M102线）与公交换乘功能。建成后枢纽将以区域微循环公交线路（7-8条）为主，联络副中心与中心城的普通公交线（2-3条）为辅。项目通过24部扶梯、6部垂直电梯，提高了换乘舒适度，实现了换乘时间控制在3-5分钟，让大家出行更加方便。届时，可满足副中心09组团15万人的出行与换乘需求。

此外，枢纽内还设置小汽车停车位160个、公交车驻车位70个、自行车停车位350个，“K+R”出租车停车位4个。建成后将为行政办公区、人民大学及周边居民绿色出行提供便利条件，加强了与中心城的联络，满足“双城”生活和工作需要，努力打造副中心公共交通换乘中心。

值得一提的是，枢纽也是“站城融合”的活力中心，为区域提供组团级商业服务，服务半径可达到3公里，与 “万象汇”地块共同承担周边商业需求，打造“站城融合”的活力服务中心。