4月18日，北京首批增驾C6驾照的学员顺利通过科目二与科目三考试，成为北京市首批通过增驾方式取得C6驾照的驾驶人。

北京市交管局车管所相关负责人提醒，拿到C6驾驶证的驾驶人在驾驶牵引挂车上路前，还需要注意一些规定，比如前车需要具备准牵引能力。

市民薛宇展示驾驶证。新京报记者 王贵彬 摄

北京C6增驾考试报名踊跃，首批驾驶员通过考试

今天上午，北京首场C6驾驶证考试在东方时尚驾驶学校举行，市民薛宇和王超顺利通过科目二场地考试和科目三安全文明驾驶常识考试。

刚刚领到C6驾照的薛宇非常开心，“我喜欢旅行，空闲时间和家人朋友一起露营，以前开拖挂房车都是自己摸索驾驶经验，但有很多都是错误的。这次经过专业培训拿到驾照，心里踏实了。”

中国道路运输协会副会长、驾培分会理事长，东方时尚驾驶学校股份有限公司总经理闫文辉表示，在相关部门的指导下，驾培分会联合公安部道路交通安全研究中心等研究机构，第一时间依托东方时尚驾驶学校开展了系统测试工作，形成了完善的C6培训体系。

“目前C6增驾考试报名非常踊跃，仅北京每月就有几百人，其中有年轻人，但更多的是五六十岁的，这个年龄的人群有条件也有时间开始享受休闲生活。轻型牵引挂车是汽车列车，驾驶操作难度相对较大，使用场景多为高速公路、山区道路等复杂环境，对安全驾驶能力和意识要求高。驾驶人更应经过系统训练，严格遵守道路交通安全法律法规，谨慎驾驶，文明行车，保障道路交通安全。”闫文辉说。

学员正在进行科目二倒车入库考试。新京报记者 王贵彬 摄

需考科目二、科目三，上路前还应注意车型要求

为满足房车出游的需求，公安部新修订的《机动车驾驶证申领和使用规定》4月1日正式实施，并推出了针对拖挂房车等轻型牵引挂车的C6驾照。

参与C6驾照考试相关政策标准制定的公安部道路交通安全研究中心副研究员巩建国表示，C6驾照相关政策标准在考虑人民群众对房车旅游需求日益旺盛的同时，也弥补了相关法规缺失的不足，让拖挂房车上路更安全，是促进房车旅游健康发展的安全保障。

根据新规，已取得驾驶小型汽车（C1）、小型自动挡汽车（C2）以上准驾车型驾驶证，且本记分周期和申请前最近一个记分周期内没有记满12分记录的，可以申请增驾轻型牵引挂车（C6）驾驶证。

申请C6驾驶证的人员需在20周岁以上、60周岁以下。对60周岁以上、70周岁以下人员，确有驾驶轻型牵引挂车需求的，通过记忆力、判断力、反应力等能力测试后，也可以申请增驾C6驾驶证。

学员驾车经过直角弯。新京报记者 王贵彬 摄

除了通过增驾考试取得C6驾照，原来持有A2准驾车型驾驶证，因满60周岁或者自愿降级已经注销A2驾驶证、现在还有驾驶轻型牵引挂车需求的，无需参加考试，可以直接向当地车辆管理所申请签注C6准驾车型驾驶资格。

北京交管部门相关负责人表示，在驾驶考试方面，增驾C6驾照与新学车的“准司机”有所区别，只需考科目二和科目三安全文明驾驶常识，满分为100分，成绩分别达到90分的为合格。

科目二考试包括桩考、曲线行驶、直角转弯三个项目，重点考核驾驶人对于车身位置、移动轨迹等的感知力、判断力、操作力，确保具备轻型牵引挂车安全驾驶能力，特别是在高速公路、山区道路等复杂环境具备安全驾驶意识。薛宇表示，在实际考试中只要放平心态、谨慎操作，通过难度不大。

上述负责人介绍，拿到C6驾驶证的驾驶人在上路前，还需要注意以下几点：一是牵引挂车的小型汽车需要具备准牵引能力，车辆后部有专用的牵引装置和转向、制动灯信号接口，行驶证签注准牵引总质量；二是被牵引的挂车要登记上牌；三是牵引车的准牵引总质量要大于被牵引挂车的总质量；四是牵引车和挂车的总质量之和小于4500公斤。

学员完成科目三理论考试走出考场。新京报记者 王贵彬 摄

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房车旅行受追捧，近两年房车销售量增长明显

据公安部统计，截至2022年3月底，全国机动车保有量达4.02亿辆，其中汽车3.07亿辆；受到疫情影响，越来越多的人改变假期出行方式，选择自驾游、周边游等形式出行。以“低密度旅游、闭环消费、自我服务”为特点的房车旅行既避免了和人群不必要的接触，又使得行程灵活自主，成为近期众多游客出行的选择。

相关数据显示，近两年房车销售量以40%-50%的速度增长，轻型拖挂房车更是以价格低、车内面积宽敞、设施齐全、体验舒适等特点受到消费者的青睐。

“根据房车协会的统计数据，近年来，中国人超60%选择自驾出行。尤其疫情以后，房车旅行成了新热点，此次公安部发布新规增驾C6准驾车型，将极大地推动房车产业的规范化发展。”中国旅游车船协会自驾游与露营房车分会副会长廖红斌表示，目前美国和欧洲的房车数量增长率都创下了历史新高，其中拖挂式房车的占比分别达到九成和八成，中国的房车市场也有极大的发展空间。但拖挂车对驾驶人的要求更高，需经过专业的驾驶培训，才能安心出行。