今年，北京将重点推动地面公交与轨道交通一张网、一张图融合发展。为此，北京公交将加密与地铁网的接驳服务，加强地铁网覆盖不足区域、外围横贯轨道网的地面公交服务。根据前期踏勘调研，1000余处公交站正在研究通过改造，进一步缩短换乘地铁距离。

资料图 记者 邓伟 摄

今年，公交优化主要关注地铁成网对地面公交全网的影响，着眼于公交线网内并行线路的优化、低客流线路或区段的优化，比如17号线南段涉及大羊坊路沿途公交优化；8号线南北贯通天坛、前门、王府井、南锣 鼓巷、后海、鸟巢，关注141路、82路客流变化；14号线东西贯通涉及南二环、南三环的客流影响，关注973及途经丽泽路的公交客流变化。

同时，加密与地铁网的接驳服务、加强地铁网覆盖不足区域、外围横贯轨网的地面公交服务，实现两网融合发展、协同错位发展。例如，为方便东坝地区居民出行，打造东坝南二街公交干线，已于去年5月调整412路（原619路）至东坝南二街，线路调整后形成了东坝地区新的地面公交服务通道，方便沿线北京奥林匹克花园、东泽园等多个小区居民出行。未来地铁12号线、3号线辐射东坝地区时，公交再适时调整，减加结合、长短结合，发挥两网各自优势。

促进线网互补融合，补充轨道线路空白区域公交线路，还要增加接驳地铁的微循环小公交。针对去年多条地铁线段开通，公交集团新开微循环进行接驳。如针对17号线南段，新开专217接驳地铁十八里店站，新开专232接驳地铁次渠北站等。今年年底，服务16号线南段和昌平线南延，公交集团正在进一步研究接驳方案。

公交站与地铁站的换乘距离也将进一步缩短。公交集团针对涉及地铁接驳的1000余处公交站位进行了逐站踏勘、调研及分析，对接驳站位及周边道路设施改造提出了需求，其中包括铲除绿化带并硬化地面，拆除隔离护栏，道路渠化改造、清理路侧停车位，调整交通标线，增设过街设施，在地铁口周边增建道路等工作。目前上级主管部门及各区属地政府正在推进中。

此外，促进公交、地铁运营融合，结合地铁末端站运营时间，做好夜间公交运力投放，加强与轨道运营时间的衔接补充。如在丰台火车站开通夜间摆站车，结合夜间火车到站时间增设开往三环夏家胡同的摆站车。