视频制作：徐卓蔚

中国宁波网记者 徐卓蔚 通讯员 张彩娜 王喆倩

记者今天从住建局获悉，经过全体建设者800多个日夜的戮力攻坚和抢抓建设，新典桥将于今晚20时正式建成通车。

作为连接海曙和鄞州的重要通道，新典桥西起海曙区鄞奉路，横跨奉化江，东至鄞州区广德湖路，全长约865米，它的建成正是宁波“拥江”发展的又一个标志性工程。

新典桥造型寓意深远，桥梁的拱肋风撑采用了抽象的“甬”字造型，车行桥面以上部分主拱肋的线条寓意“甬山”，车行桥面以下部分的过江慢行步道的拱形线条寓意“甬水”，山水结合展现了宁波因“甬”而生，“甬山”“甬水”相融合的城市理念和城市文化。

新典桥主桥位于奉化江航道的转弯处，水流湍急，航道运输繁忙，为尽可能减小对航道及行洪的影响，工程采用了对航道及行洪影响最小的整桥顶推方案，是宁波市首座采用该工法的跨江桥梁。

为确保顶推施工顺利完成，工程首创拱肋安装支架和拱梁顶推临时撑杆“合二为一”技术。针对变宽、变高、纵坡大的梁体不适宜采用步履式顶推的传统困难，参建单位采用了一种适用于水中深厚软土地基的承载能力大、环境影响小的钢混组合桩结构形式，也是此类工程中的一大创新。

从最初的东岸拼装场安装完成到如今的横跨两岸，新典桥主桥整体顶推历时68天，顶推结构高50米、长299米，顶推距离230米，重量近万吨。不管是工程体量，还是建设效率，都是宁波此类项目的新标杆。

作为一座典型的钢结构桥梁，桥面铺装问题一直是工程界一大难题，传统的沥青桥面铺装方案在桥梁通车后容易产生各种病害。新典桥的建设者坚持创新，采用新型ECO改性聚氨酯沥青施工工艺，有效防止桥面钢板腐蚀，是宁波市第一座采用该类施工工艺的新建桥梁。

新典桥位于长丰桥与芝兰桥之间，有效改善了过江交通条件、缓解了上下游过江通道的交通压力，极大地方便了两岸居民出行。桥梁两侧设计了独特的悬挑慢行步道，在桥墩处的滨江大堤内侧与两岸滨江步道串联贯通，丰富了市民的过江行走体验，提升了城市生活品质。

目前，海曙侧正在全力加速推进桥下空间的建设，计划5月底前完成；鄞州侧的桥下空间将结合奉化江东岸滨江休闲带及樟溪北路工程整体建设打造，计划明年建成。