4月24日，中铁四局四公司引江济淮工程市政桥梁标项目玉兰大道桥表面层沥青摊铺施工一派火热。桥面上十余辆运料车有序候场，两台摊铺机一前一后同步推进。玉兰大道桥全长1.34公里，主桥部分779m，为双向六车道、城市主干路，是引江济淮工程(江淮沟通段)重点控制性工程。今年1月27日主桥合龙后，项目部乘胜追击，定下“五一”道路开通目标。

项目部技术员尤炜介绍说：“两台沥青摊铺机前后错开呈梯队方式同步摊铺，两台摊铺机中间采用30-60mm的搭接，防止在摊铺过程中，中间的接缝因未及时碾压导致摊铺温度不能达到设计要求，而形成冷缝。”

紧随摊铺机之后的碾压施工，为初压、复压、终压三个阶段，初压采用双轮钢筒式压路机，使沥青初步稳定;轮胎压路机进行复压，使沥青达到设计压实度;终压则为双轮钢筒式压路机，主要消除碾压过程中的轮胎痕迹，以达到设计表面平整度。

尤炜和同事使用水平靠尺随时测量表面平整度，以保证对不平整部位及时进行补料修整，确保摊铺厚度达标，实现桥面平整度最大化。

项目部党支部书记汪峰也来到了桥面，他和现场副经理、技术骨干以及协作队伍班组负责人叮嘱了一刻也不能松懈的防疫大事。

汪峰说，“疫情期间，一方面我们要严控外来人员，坚决做到外来人员不得进场。而后对于场内人员，每周三次核酸检测不能变。另外，其他人员和弃土场，每天都要进行体温监测、体温登记。”

沥青摊铺机操作手朱智伟告诉记者：“今天我们铺到这边，这座桥大概需要用1500吨的料子，差不多是30多车。我这台是沃尔沃沥青摊铺机，这是我的整个控制板，温度、平整度和压实度一目了然。”

玉兰大道桥沥青摊铺分三层三次进行，本次是最后一层，大桥总计摊铺沥青5900余吨。

项目部项目经理甘亮和监理赵安平每天都会盯守关键工序，随时解决问题。事实上，和玉兰大道桥同步防疫生产两不误的还有引江济淮工程市政桥梁标项目的青龙桥和金寨南路桥及接线工程。

甘亮表示，玉兰大道桥正在紧锣密鼓地进行沥青面层摊铺施工，在当前疫情防控非常严峻的情况下，项目部对车辆，包括沥青站进行了严密管控，运料车辆两点一线，不允许司机中途下车，出发和达到都要检核两码，还有核酸报告。现场工人都是一直在工地没有去过中高风险区的人。这样才能确保安全生产，在“五一”给合肥市民献上一份满意的答卷。

甘亮同时还说：“引江济淮市政桥梁项目同时还兼顾了青龙桥、金寨路桥施工。目前青龙桥施工已经完成了80%，预计‘十一’前达到通车条件。金寨路桥施工完成了60%，预计在今年年底达到通车的条件。”

据了解，2023年，引江济淮工程全线通水通航。届时，将有效缓解淮河流域水资源短缺，完善江淮航运体系，改善巢湖及淮河流域水生态环境，对推动区域经济社会协调可持续发展和生态文明建设具有重要意义。(李茂 记者 刘玉才)