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中国宁波网记者张燕实习生阎亦然通讯员甬轨君

今天上午，轨道交通下应南车辆段，一边是推土机、打桩机的隆隆作业声，一边是工人们忙着绑扎钢筋。随着负责人一声招呼，工人们陆续向一片空地走去，今天，工地要发新春礼包了。

手撕面包、干果、旺旺礼包……一盒盒、一箱箱，既充满喜庆又可以作为工人们的日常点心，这样的礼物实惠又暖心。“工地给我们发礼包，听说过年还会有额外的红包发，心里挺期待。”来自江西景德镇的桩基工人程洪钟已经连续两年在工地上过年了。因为“阳康”不久，再加上工期确实挺紧的，在得到家人理解后今年他主动留在宁波。“只有我们打好根基，工程才能推进，等接下来任务不紧的时候，我再回家和家人团聚。”

下应南车辆段占地面积约59万平方米，不仅是浙江占地面积最大的地铁车辆基地，也是全省首个多线共址的车辆段。

首南街道明州医院附近，一台类矩型盾构机巨大的刀盘正徐徐转动，马达电机“嗡嗡”响着，盾构机徐徐向前掘进。这是8号线一期明州医院站-庙堰站的盾构工作场景。该项目19个站点已全部开工。为保障盾构持续施工，春节期间建设者将继续坚守现场，24小时施工，计划7天完成30环掘进工作。项目总工程师王鑫说：“春节期间，我们编制了施工专项方案，对春节期间现场的施工管理、施工方案、应急预案进行了详细筹划，并对施工作业人员进行交底，在保障施工安全的前提下全力推进，确保隧道区间在2月底顺利贯通。”

现场管理员王国庆是准备留在宁波坚守的人员之一。“我们做工程的经常过年不回家，现在网络很发达，视频通话千里若比邻。”他潇洒地说，春节期间他会劳逸结合，跟工友一起过个欢乐春节。

据介绍，宁波轨道交通今年53个在建工地春节不停工，4000余名建设者和管理人员坚守一线，加速推进6、7、8号线和市域铁路象山线、慈溪线建设，确保一季度“开门红”。